+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Масло в патрубке интеркулера дизельного двигателя

Масло в патрубке интеркулера дизельного двигателя

Масло в патрубке интеркулера — это признак, указывающий, что в механизме турбонаддува появились неисправности. Поскольку назначение интеркулера — это повышение мощности и увеличение ресурса турбированного мотора, то своевременное выявление причины, по которой происходит попадание масла в интеркулер, ускорит процесс восстановления рабочих параметров двигателя. При работе двигателя с турбиной, происходит повышенный нагрев мотора, поскольку нагнетание воздуха в камеры сгорания приводит к его сжатию и, как следствие, температура увеличивается. Это изменяет режим сгорания топлива, что может привести к прогоранию клапанов и поршней. Интеркулер представляет собой радиатор охлаждения , через который проходит воздух, нагнетаемый турбиной.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: одна из причин почему турбина кидает масло двигатель 4м40,Мицубиси паджеро(Mitsubishi Pajero)

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Что делать, если обнаружили масло в интеркулере

Я стараюсь структурировать эти вопросы и сегодня, пожалуй, самый ожидаемый ответ — будем говорить, почему гонит масло? Почему такое происходит и как с этим бороться?

Подробная инструкция и видео в конце …. Этот вопрос действительно широкий потому как причин может быть просто масса. Но для начала я вам хочу напомнить конструкцию турбины и причем тут масло.

Конечно, я уже писал подробно — как работает турбина , но немного повторюсь. Итак, если утрировать, то конструкция просто примитивная. Соответственно этот вал должен иметь хорошие подшипники, чтобы выдержать такую нагрузку нужно отметить, что обычно их всего два, и один опорный.

НО как показала практика, ни один сухой подшипник не выдерживает такое вращение идет большой нагрев , он просто рассыпается — его клинит, турбина выходит из строя. Поэтому нужно было — как то забирать лишнюю температуру, а также улучшить скольжение. Таким образом, добились высоких оборотов турбины, а соответственно увеличили производительность и надежность, сейчас такой принцип применяется до сих пор.

Все вроде хорошо, но такая конструкция породила большое количество побочных проблем, которые не удается решить даже большим гигантам. Самая нерешаемая это то — что турбина гонит масло. Так как же это происходит? Ребята даже вполне исправная турбина будет расходовать масло, это нормально в современных реалиях!

Так за счет чего это происходит? Достаточно подумать и все встанет на свои места. Как я писал сверху к подшипникам подходит два масляных канала, один на горячую ее часть, другой на холодную, они смазываются и это смазка опять уходит в двигатель. Но вот как подшипники герметизированы?

Сразу хочу сказать подшипник не должен соприкасаться с крыльчаткой, которая раскручивается, иначе масло будет напрямую вытекать во впускной коллектор — с одной стороны и в глушитель с — другой.

Если что-то нарушает нормальную работу — подсоса отдачи воздуха , подачи масла, вращения вала, работу подшипников — турбина начинает гнать масло. И знаете нужно для начала разобраться, почему такое происходит, иначе после замены турбины на новую, масло также будет уходить!

Для начала косвенные причины, которые можно устранить самому. Это говорит об увеличенном давлении на выходе из турбины, которое нужно убирать.

Если он забит, меняем либо прочищаем. Например, набился пух от тополей. Воздушный фильтр для турбины очень важная составляющая, ведь в основном гонит масло только из-за того что нарушено давление из-за забитого фильтра или патрубков!

Запомните чистый фильтр, это уже прибавляет жизни вашему агрегату. ИТОГ — подбираем правильно! Даже самое лучшее масло изнашивается, начинает терять свойства — пригорать.

Зачастую причиной являются подводные масляные патрубки, если вы долго не меняли смазку, то они также забиваются. Даже если вы затем меняете турбину, то патрубки также в обязательном порядке меняем, либо прочищаем, это важно!

Если масло в интеркулере во впускном коллекторе — скорее всего, забит воздушный фильтр его прилегающие конструкции , либо забиты масленые трубки.

Возникла разность в давлении. Я бы даже снял турбину и прочистил ее и все прилегающие масляные и воздушные подводы. Конечно верхние причины не панацея, возможно у вас сам агрегат уже износился. Что и говорить, если вы нарушили правила эксплуатации, то ваш турбина выйдет из строя очень быстро.

По всем этим причинам она меняется. Но это уже сложные случаи, некоторые могут возникнуть только тогда — когда она уже действительно износилась, просто пришло время.

В заключении подводим итог, если гонит масло, то это еще не значит вышла из строя, проверяем воздушные фильтра, масло , патрубки. Сейчас небольшое видео, для понимания. Турбины стали гнать масло в интеркулер, снял Турбины отремонтировали, ставлю назад через 50км опять полные кульки.

Сняли Турбины повезли на стенд гоняли их пол дня не грамма масла не погнали они. Не можем разобраться в чем причина что за проблема. У меня такая проблема, после замены прокладки гбц, турбина стала гнать масло.

Поменяли картридж турбины, поставили новый, проблема не исчезла, масло во впускном коллекторе. Всё новое при замене и фильтра и масло. Может подскажете куда копать? Рукожопными мастерами было перелито масло выше уровня на 1,5л.

На холодную дым шёл из выхлопной, как у паровоза минут Проехала машина с переливом около км. Начала подтекать турбина, патрубок перед дросселем тоже чуток масла пустил. Привели уровень в норму. Теперь на холодную уже почти км или 1,5 месяца по утрам каждый день дымит секунд густым сизым дымом, а несколько раз и не дымела вовсе.

Трубку и прокладку слива турбины заменил. Масло израсходовало на км г. Подскажите пожалуйста, что является причиной такого дыма и какова причина утечки масла наружу турбины? Турбину я уже купил, но причина, как это бывает в большинстве случаев, может быть и не в ней.

Добрый день, подскажите в чем ещё может быть проблема, Опель Астра J 1. В Картер подаётся воздух со впуска для вентиляции и удаления прорывающихся туда выхлопных газов и далее этот воздух отводится, очищается от Масла и подаётся обратно на впуск для догорания.

Так вот если в системе очистки картечных газов забиты маслоотделители или что то не корректно работает, то и в интеркулере и в дросселе и даже во впускном коллекторе будет масло. Зачастую виноват забитый воздушный фильтр. Виной чаще всему излишнее разряжение во впуске из-за фильтра. Почему турбина гонит масло.

В интеркулер также во впускной коллектор , либо в глушитель. Почему загорается лампочка давления масла? НА двигателе 8 или Почему троит двигатель ВАЗ инжектор.

Разберем версию 16 к Подтвердите, что Вы не бот — выберите человечка с поднятой рукой: Поиск по блогу Найти: ТОП статей за последний месяц Через сколько выветривается алкоголь пиво, водка, вино? Разберем различные организмы по таблицам: Скоро праздники, а это значит - большая часть нашей страны будет употреблять алкоголь.

Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Разберем варианты начиная от 55, 60 заканчивая 90, Ач: В зимний период времени особенно актуальны темы связанные с аккумуляторами автомобиля, в Нормальное напряжение аккумулятора автомобиля. Под нагрузкой и без нее, не забудем и про зиму.

Напряжение аккумулятора транспортного средства, как и его емкость — самые важные показат Плюсы и минусы, расход, прошивка — раскрываем все секреты: Зачастую ко мне на блог да и на канал , приходит очень много вопросов касательно катали Не греет печка, шесть основных причин. Сегодня очень актуальная статья особенно зимой — не греет печка автомобиля, или очень

Масло в интеркулере: в чем причина, что делать

Чем сложнее техника, тем чаще она выходит из строя и тем дороже обходится её восстановление — это правило является актуальным для любого механизма, включая и мотор автомобиля. При профилактическом обслуживании дизельного двигателя, оснащённого турбонаддувом и промежуточным охладителем интеркулером многие владельцы транспортных средств с удивлением обнаруживают в последнем следы масла. Сначала необходимо определить, почему же турбина гонит масло в интеркулер, а затем уже приступать к устранению обнаруженного дефекта. И тут у некоторых автомобилистов, не слишком подробно вникающих в устройство своего автомобиля, может возникнуть вопрос — а что, собственно говоря, такое интеркулер, как он выглядит и зачем нужен?

Интеркулер служит для охлаждения турбонаддувочного воздуха. Выполнен он в виде радиатора. Создан прибор для вытягивания тепла из воздушной массы, нагреваемой в компрессоре во время сжатия.

При осмотре исправности элементов автомобиля водитель может заметить на дизельном моторе, что в интеркулере, который является промежуточным охладителем двигателей с турбонаддувом, имеются следы масла. В любом случае, нужно определить, почему турбина гонит масло в интеркулер, либо откуда оно вообще там могло взяться. Для водителей, которые не особо разбираются в конструкции автомобилей, может быть сразу не понятно, для чего предназначен интеркулер. Чтобы понять его назначение, нужно вспомнить из школьного курса физики, что при сильном нагреве детали могут расширяться, а при охлаждении уплотняться и сжиматься. На моделях двигателей с турбонаддувом воздух при движении преодолевает пространство нагнетателя и приводится в движение с помощью горячих выхлопных газов.

Масло в интеркулере турбированного двигателя — причины и последствия

Однажды утром, при старте двигателя, почувствовал запах горелого масла в салоне. Открыл капот и увидел что на трубке сверху двигателя, подтекает масло. И некоторые детали так же в масле. Обратился к ОД, забрали машину, через полчаса вернули и сказали будем менять трубку интеркуллера по гарантии. Полный размер Общая картина. Полный размер Место течи масла. Ждал две недели, позвонили, приехал и через час-полтора забрал с новой трубкой. Периодически наблюдаю, после ремонта течи нет. Полный размер После замены трубки.

Масло в интеркулере дизельного двигателя – решаем проблему

Я стараюсь структурировать эти вопросы и сегодня, пожалуй, самый ожидаемый ответ — будем говорить, почему гонит масло? Почему такое происходит и как с этим бороться? Подробная инструкция и видео в конце …. Этот вопрос действительно широкий потому как причин может быть просто масса.

By ain , July 26, in Delica L Скорее всего из сапуна, что в клапанной крышке гонит масло.

Прогресс движется вперёд, и это касается не только электронной техники , но и двигателей автомобилей. Сравнительно недавно мотор с турбиной был установлен на единицах автотехники, теперь же встречается постоянно. Однако с этим агрегатом периодически возникают проблемы, когда турбина гонит масло в интеркулер. Со временем детали становятся всё сложнее и сложнее, что сказывается на увеличении стоимости их ремонта и на сложности восстановления.

Откуда масло в интеркулере? Разбираемся почему гонит масло в интеркулер

Здравствуйте, уважаемые гости и читатели автомобильного блога Автогид. Мы встречаемся с вами для того, чтобы узнать почему турбина гонит масло в интеркулер и причины явления. Распространённая проблема среди различных марок дизельных автомобилей. В обычном состоянии интеркулер , не должен контактировать с моторным маслом.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Турбина гонит масло немножко.

Интеркулер радиатор промежуточного охладителя поднимает мощность и увеличивает ресурс бензинового или дизельного турбомотора. Нагнетание воздуха ведет к повышению его температуры, из-за чего изменяется режим горения топливовоздушной смеси, мотор перегревается, прогорают клапаны и поршни. Радиатор охлаждает сжатый воздух, который наполняет цилиндры, что обеспечивает оптимальный режим работы мотора. Если какая-то из систем двигателя, в том числе турбина, работает неправильно, то нередко небольшие порции моторного масла оказываются внутри интеркулера. Из статьи вы узнаете, почему появляется масло в интеркулере, чем это грозит и каким образом устраняют причины таких проблем.

масло в радиаторе интеркуллера

Меню Mercedes-Benz Club Russia. Форумы Новые сообщения Поиск сообщений. Вики Страницы Последняя активность. Новые сообщения Новые сообщения профилей Последняя активность. Пользователи Текущие посетители Новые сообщения профилей Поиск сообщений профилей. Искать только в заголовках.

Форум сообщества «Diesel Power (Дизельные ДВС)» на DRIVE2. двигатель v6 ниссан навара, на гарантии.Пробег т.км Появилось масло на.

Попадание масла в интеркулер дизельного или бензинового ДВС является частой неисправностью, которая присуща исключительно моторам с турбонаддувом. В том случае, если моторное масло гонит в интеркулер, наблюдается снижение мощности двигателя, на различных режимах работы ДВС при нажатии на педаль газа происходят провалы. Данная проблема напрямую связана с особенностями устройства и принципом работы системы наддува посредством турбокомпрессора. Как известно, принудительный наддув воздуха под давлением позволяет сжечь больше топлива и добиться существенного прироста мощности ДВС без увеличения физического объема цилиндров.

Турбина гонит масло в интеркулер: что делать?

Масло в интеркулере — это распространенная проблема, которая указывает на неисправность различных элементов в системе турбированного двигателя. Автолюбители часто жалуются на то, что масло гонит в интеркулер, и происходит провал мощности. Причину можно выяснить после детальной диагностики.

Как исправить проблему, если турбина гонит масло в интеркулер

Попадание масла в интеркулер дизельного или бензинового ДВС является частой неисправностью, которая присуща исключительно моторам с турбонаддувом. В том случае, если моторное масло гонит в интеркулер, наблюдается снижение мощности двигателя, на различных режимах работы ДВС при нажатии на педаль газа происходят провалы. Данная проблема напрямую связана с особенностями устройства и принципом работы системы наддува посредством турбокомпрессора.

Как гласит народная мудрость:

Интеркулер радиатор промежуточного охладителя поднимает мощность и увеличивает ресурс бензинового или дизельного турбомотора. Нагнетание воздуха ведет к повышению его температуры, из-за чего изменяется режим горения топливовоздушной смеси, мотор перегревается, прогорают клапаны и поршни. Радиатор охлаждает сжатый воздух, который наполняет цилиндры, что обеспечивает оптимальный режим работы мотора. Если какая-то из систем двигателя, в том числе турбина, работает неправильно, то нередко небольшие порции моторного масла оказываются внутри интеркулера. Из статьи вы узнаете, почему появляется масло в интеркулере, чем это грозит и каким образом устраняют причины таких проблем.

Масло в интеркулере дизельного двигателя причины

.

Почему турбина гонит масло в интеркулер?

.

Комментарии 14
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Эмилия

    Спасибо. Тема интересна

  2. znanigac65

    Будет 1.4 тыс евро до 1.6 тыс евро. : ухахха

  3. Федосья

    Это не норма , очередь это живые деньги , так было и так есть

  4. glyberpermau

    А если нет адвоката? Вот взяли подошли на улице, просто на кого то похож оказался и скрутили, всунули в машину и на допрос. Такое со мной было уже, я пять раз задерживался подобным образом, только потому что на кого-то похож. К счастью все обошлось. А если нет? Кстати, вы не правы, если есть возможность бежать и уверен в своих силах, то почему бы не бежать.

  5. ketugu

    Думаю опыт Китая не нужно недооценивать. Может быть сума денег в коррупции не снизилась но бытовая коррупция исчезла. Легче отследить деньги топ чиновников нежели всех граждан.

  6. Лидия

    Спасибо большое за информацию! Как всегда .

  7. rantoforco

    Ситуация в точности как Вы и сказали на 1 минуте 45 секунде:

  8. Ефросинья

    Менты богаче станут берут 50 процентов от суммы штрафа наличкой и все, те кто ездил пьяный он и будет дальше продолжать. Сам не сажусь выпивши и другим не советую.

  9. Прохор

    Расскажите что там со старыми автомобилями на отечественных номерах ? Какие проплаты?

  10. viegrifla

    Расскажите об организации ТСЖ в многоквартирном доме

  11. Фаина

    Тарас.законы писаны на бумаге и они не работают.Вы сами это понимаете.

  12. Пахом

    Это было реально полезно. Спасибо!

  13. Лидия

    До какого срока действует эта амнистия?

  14. Мария

    Хуле верить в россиянский суд, если он не испоняет ни духа, ни буквы закона. А судьи такие же продажные шлюхи и кидалы. Ты говоришь все красиво, но жизнь в россиянии клала на твои слова такой большой прибор. ты бы лучше по жизни как оно есть так рассказывал, со всеми ньюансами.

© 2018 wtf-magazine.com